Chevrolet Captiva Ecotec
Quando a GM lançou o Captiva Sport no Brasil, a aceitação do público foi instantânea. Entre outras qualidades, o crossover agradou pelo design moderno e pelo motor V6. Mas é a força do propulsor que gerou um dos maiores defeitos do carro: o alto consumo de combustível.
Além de oferecer uma opção mais acessível, o lançamento da versão Ecotec ameniza o apetite do modelo diante dos postos de gasolina. O propulsor 2.4 16V – diferente daquele que equipa o Vectra – gera 171 cv e 22,2 mkgf de torque. Segundo dados divulgados pela GM, o Captiva Ecotec acelera de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 180 km/h, limitada eletronicamente. A transmissão é automática de quatro velocidades com opção de trocas sequenciais.
Visualmente, o carro é praticamente idêntico à configuração topo-de-linha, salvo detalhes como os para-choques com apliques na cor preta – chamados de antracite pela marca –, a saída única de escape e as rodas de liga leve de 17 polegadas, que possuem um desenho exclusivo.
FICHA TÉCNICA – Chevrolet Captiva Ecotec
| MOTOR | Quatro tempos, quatro cilindros em linha, transversal, quatro válvulas por cilindro, refrigeração a água, a gasolina, 2.384 cm³ |
| POTÊNCIA | 171 cv a 6.500 rpm |
| TORQUE | 218 Nm a 5.100 rpm |
| CÂMBIO | Automático de quatro velocidades |
| TRAÇÃO | Dianteira |
| DIREÇÃO | Por pinhão e cremalheira; hidráulica |
| RODAS | Dianteiras e traseiras em aro 17”,de liga-leve |
| PNEUS | Dianteiros e traseiros 235/60 R17 |
| COMPRIMENTO | 4,58 m |
| ALTURA | 1,70 m |
| LARGURA | 1,85 m |
| ENTREEIXOS | 2,71 m |
| PORTA-MALAS | 821 l a 1.586 l (até o teto) |
| PESO (em ordem de marcha) | 1.678 kg |
| TANQUE | 72 l |
| SUSPENSÃO | Dianteira independente, tipo McPherson; traseira independentes, com braços articulados |
| FREIOS | Discos ventilados na dianteira e na traseira |
| CORES | Cinza, azul, prata e preto |
| PREÇO | R$ 86,99 mil |
Por dentro, o carro é menos luxuoso do que o V6. Bancos com regulagem elétrica, ar-condicionado digital e revestimento dos bancos em couro são alguns dos itens ausentes no Ecotec. Freios com sistema anti-travamento (ABS), controle de estabilidade (ESP) e seis airbags equipam as duas versões.
O Captiva Ecotec já está à venda na rede de concessionárias da Chevrolet por 86.990 reais, ante os 96.990 reais pedidos pela versão de seis cilindros em “V”. Mesmo com tantos atrativos, a vida do carro não deve ser fácil, já que terá de enfrentar concorrentes como Honda CR-V e Hyundai Tucson.
